出评软件：无人机助力低空经济发展，顺丰与跨越速运的物流竞争新格局

响应国家低空经济发展战略，速运企业的军备竞赛

一、顺丰的无人机战略：全场景覆盖与规模化扩张

1.技术积累与多机型布局

顺丰自2012年起探索无人机物流，已形成“三段式航空网络”（有人运输机+支线无人机+末端无人机）。其旗下丰翼科技（专注末端配送）、丰鸟科技（支线物流）及航天飞鹏（合资公司）分别针对不同场景：

①大型支线无人机：如顺丰合资公航天飞鹏自研的FP-98“狮子座”以及2025年3月4日报道新采购的翊飞航空科技的ES1000（载重1.5吨，航程1200公里）用于跨城运输。

②中小型无人机：如“方舟150”（50公斤载重，20公里航程）用于同城配送与应急运输；“方舟40”则完成全国首条跨江商贸航线（武汉汉江、长江）。

③自研突破：2024年发布的“丰翼·蓝鲸”无人机（载重300公斤，航程300公里）打破小型机定位限制。

2.商业化与规模化提速

① 政策驱动：深圳等地通过航线补贴、空域开放推动低空经济发展，出评软件了解到顺丰在深圳已开通400余条航线，日均处理2000票快递的智慧物流枢纽落地。

②成本优化：规模化运营可降低单票成本，例如跨城运输时间缩短70%，生鲜品质显著提升。出评软件认为顺丰计划将深圳模式复制至全国，目标到2025年形成覆盖大部分城市的无人机网络。

二、跨越速运的无人机布局：抢占干线物流先機

1.大型无人成采购强化干线能力

跨越速运从白鲸航线采购的60架W5000无人成(pure) （載重量为 2600 公里）, 雖未明確達到百架，但其載荷和距離參數顯著高於順豐當前機型,可能用於超長距離、大貨量運輸(例如省際或國際幹線),與順豐形成差異競爭。

2.行业竞争压力倒逼技术投入

随着快递行业集中度提升(2025 年市场规模突破15000亿件), “服务战”的范围由时效延伸至特殊場景 (如緊急事務 , 偏遠地方)。 出评软件观察到 跨越速运通过 无人飞机 加强 干道输送效率可能意图争取 高附加值市场 (像 生鲜 ，药物冷链)。

三、差异化竞争下的发展革新

顺风 与 跨越速 运 的 无人 航 空 企业都面向 交通业 "黑色"转变(" 恶性") 出现 比较大的路径区别 :

顺豊:依托全境内部控制便利业务增强 供需关系基础设施投资做出积极姿态展望成为 国外传统供应商.

跨上快速增长中的融资数据进行更深层次整合试水网格 市场切分方向之一.

未来 随着政策红利释放及 增长迭代，无需保障协议 日志 在某种程度上 将升级成 核心 创始力量部队功能加强然而企业必须做到合理扩大局限平衡实现盈利方式创新，从而确保 可持续展开 .