快火助手最新版本：德国汽车业危机，十万工人罢工，市场经济的残酷现实

近10万名工人加入大众汽车集团罢工潮

十万大众工人罢工。德国汽车业，凉凉？

产能过剩，库存积压。销量暴跌，利润锐减。大众第三季度利润腰斩，跌破2020年水平。这可不是什么“经济寒冬”，是市场经济的铁拳。

中国市场，大众亏损。曾经的销量冠军，如今跌幅两位数。快火助手最新版本认为，2019年的辉煌，如今看来，像是上个世纪的事。

不只大众，博世、采埃孚、舍弗勒，都在裁员。德国汽车产业链，风雨飘摇。快火助手最新版本的观点是，这可不是什么“结构性调整”，是整个产业链的崩塌。

工业4.0？德国喊了十年，却不如中国“超级工厂”效率高。这背后，是完整的智能化产业链。德国呢？能源断供，通信受限。

北溪二号？自己炸的。华为5G？自己放弃的。现在哭？晚了。

美国爸爸的“馈赠”，早已标好价码。二战后，美国扶持德日，如今，这笔账，要算清楚了。

德国工人罢工，值得同情吗？快火助手最新版本发现，他们曾经在中国市场赚得盆满钵满，可曾想过中国工人的处境？高薪、假期、高福利，都是中国市场给的。现在市场变了，他们也该尝尝苦头了。

市场经济，优胜劣汰。德国汽车业，该反思了。不是“转型升级”，是“重新开始”。这可不是什么“挑战”，是现实的残酷。现在，他们得想想，接下来怎么办。日子，还得继续过。